钢结构安装跨度多大属于危大工程？

钢结构跨度大于36米，属于危险大型工程，因为钢结构是一个特殊的房屋结构类型。

他主要考虑到跨度的压力，顶棚的厚度以及当地的气候，大风雨雪天气的影响，同时还要考虑到风力和混凝土基础的牢固程度和地质灾害的情况，所以一般不超过36米。如果超过36米必须要考虑的钢结构重量和顶棚厚度及基础情况，否则会发生危险。

危险性较大的分部分项工程范围

一、基坑支护、降水工程

开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程。

二、土方开挖工程

开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖工程。

三、模板工程及支撑体系

（一）各类工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飞模等工程。

（二）混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载10kN/m2及以上；集中线荷载15kN/m2及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。

（三）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系。

四、起重吊装及安装拆卸工程

（一）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10KN及以上的起重吊装工程。

（二）采用起重机械进行安装的工程。

（三）起重机械设备自身的安装、拆卸。

五、脚手架工程

（一）搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程。

（二）附着式整体和分片提升脚手架工程。

（三）悬挑式脚手架工程。

（四）吊篮脚手架工程。

（五）自制卸料平台、移动操作平台工程。

（六）新型及异型脚手架工程。

六、拆除、爆破工程

（一）建筑物、构筑物拆除工程。

（二）采用爆破拆除的工程。

七、其它

（一）建筑幕墙安装工程。

（二）钢结构、网架和索膜结构安装工程。

（三）人工挖扩孔桩工程。

（四）地下暗挖、顶管及水下作业工程。

（五）预应力工程。

（六）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。

附件二

超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围

一、深基坑工程

（一）开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

（二）开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

二、模板工程及支撑体系

（一）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。

（二）混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m2及以上。

（三）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700Kg以上。

三、起重吊装及安装拆卸工程

（一）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。

（二）起重量300kN及以上的起重设备安装工程；高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程。

四、脚手架工程

（一）搭设高度50m及以上落地式钢管脚手架工程。

（二）提升高度150m及以上附着式整体和分片提升脚手架工程。

（三）架体高度20m及以上悬挑式脚手架工程。

五、拆除、爆破工程

（一）采用爆破拆除的工程。

（二）码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。

（三）可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。

（四）文物保护建筑、出色的/卓越的/优异的/杰出的 历史建筑或历史文化风貌区控制范围的拆除工程。

六、其它

（一）施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。

（二）跨度大于36m及以上的钢结构安装工程；跨度大于60m及以上的网架和索膜结构安装工程。

（三）开挖深度超过16m的人工挖孔桩工程。

（四）地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程。

（五）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。

1.钢网架结构跨度大于60m属于大跨度结构。

2.平面钢桁架结构跨度大于45m属于大跨度结构。

请教：钢结构工程施工各环节所占时间比例要怎么安排？

A：施工放线〔3天〕→基础混凝土内预埋螺栓〔 2 天〕→（钢结构加工制作）门式刚架吊装〔 7 天〕→吊车梁安装〔 4 天〕→钢梁安装〔 3 天〕→屋架、屋面板及屋檐板安装〔 3 天〕→墙面板安装〔 5 天〕→钢结构涂装〔 2 天〕。

B：地脚螺栓验收〔2 天〕→钢柱〔 2天〕→支撑〔 2 天〕→屋架〔 3 天〕→桁架〔 3 天〕→行车梁〔 2 天〕→围护结构(主要根据吊装方案来)〔 2 天〕。

《钢结构工程施工》可作为高等职业教育土建工程类的专业教材，也可作为有关工程技术人员的参考用书。

钢结构工程利润有40%吗？

1 不完全准确2 钢结构工程的利润率会受到很多因素的影响，包括行业竞争、材料价格、工程复杂度、人工成本等等。因此，40%的利润率并不是普遍适用于所有钢结构工程项目的。3 同时，一些高难度或特殊类型的钢结构工程项目可能会拥有更高的利润空间，但也有一些项目会面临其他方面的风险和挑战，对利润率造成压力。因此，对于钢结构工程的利润率问题，需要具体问题具体分析。

1 一般情况下，钢结构工程利润不会达到40%。2 钢结构工程所使用的材料和设备成本较高，另外还需要具备钢结构方面的专业技能，所以钢结构工程的成本较高。同时，在竞争激烈的市场环境中，钢结构工程的价格也往往较为合理，利润空间相对较小。3 然而，在一些特殊情况下，例如客户对工程要求很高，需要用到一些高端技术和设备的时候，钢结构工程的利润可能会有所提高。但这种情况下往往需要更多的投入和风险，不能保证利润达到40%的水平。

1 不一定有40%的利润2 钢结构工程的利润不仅取决于工程本身的规模复杂程度以及市场供需情况，还受到多方面因素的影响，比如原材料、人工成本等等。所以不能一概而论地说钢结构工程的利润有40%。3 但是从行业平均水平来看，钢结构工程的利润相对较高，因为其具有较高的技术要求和工艺难度，同时钢结构工程在建筑、桥梁、航空航天等领域有广泛应用，市场潜力也很大。因此，如果掌握了出色的/卓越的/优异的/杰出的 的技术和市场资源，可能实现高利润。

钢结构工程的利润并非固定的40%，利润水平受多种因素的影响，例如具体项目的规模、复杂度、市场需求、施工难度、施工周期、材料成本等等。

在实际的施工过程中，每个项目都具有其独特性，各自会存在一些风险和不确定性，同时还有时效性的要求，所以要在施工质量、安全性及时性等方面进行充分的考虑，以确保项目的顺利完成。

因此，钢结构工程的利润与实际情况相关，具体利润水平应该由项目方和承包商根据实际情况在合同中进行具体约定。

没有，利润大概20%左右。

建筑行业各项目的利润大致情况如下：

靠前 ：钢结构工程，大包垫资200万左右，利润大概20%左右。第三：房屋建筑工程，大包垫资300万左右，利润大概15%左右。第四：公路工程，大包垫资400万左右，利润大概30%左右。第五：消防工程，大包垫资300万左右，利润大概30%左右。

1 不是2 钢结构工程相对于传统混凝土结构来说，建设工艺更加精细，施工环境也相对较为苛刻，人工成本以及材料费用均较高，因此利润率并不高。3 当然，利润率的高低也与市场需求和竞争程度有很大关系，如果市场需求大、竞争程度低，钢结构工程的利润率可能会有所提高。但一般情况下，40%的利润率并不现实。

一个钢结构工程，其中防火涂料的利润是最高的，往往都在40%以上，其中的猫腻有很多。

首先是材料，施工方会准备一批符合要求的材料放至现场，然鹅实际有另一批“材料”悄无声息地用正品的桶装着在施工。从材料上就可以赚取一笔差价。

其次，在施工工艺上做手脚，工人会做几个合格的专门检测用的点位，厚度是满足要求的。

利润是20%，这得根据地区来定。

在不同的地区是不一样的，还要看钢结构的形式。看使用的型钢类型。各个地区的价格都是不一样的，带制作安装工程钢结构利润10%左右，遇到钢材涨价的情况，以及垫支工程项目，就很麻烦，轻型钢结构好做一些，主要是安全方面。

特点

钢材强度较高，弹性模量也高。与混凝土和木材相比，其密度与屈服强度的比值相对较低，因而在同样受力条件下钢结构的构件截面小，自重轻，便于运输和安装，适于跨度大，高度高，承载重的结构。

适于承受冲击和动力荷载，具有良好的抗震性能。钢材内部组织结构均匀，近于各向同性匀质体。钢结构的实际工作性能比较符合计算理论。所以钢结构可靠性高。

钢结构工程的利润是否为40%是一个因具体情况而异的问题。钢结构工程的利润率与项目所涉及的复杂度、规模、技术难度、人力成本、市场竞争等因素有关。因此，很难在不考虑具体的项目情况下判断钢结构工程的利润率。

在实际工程项目中，钢结构工程的利润率可能会因为诸如项目规模较小、项目周期过长、人力成本高等因素而受到影响。

因此，要想获得较高的钢结构工程利润，需要从规范化、标准化设计、项目管理、人力资源优化等各个方面进行优化。

没有40％，利润是20%，这得根据地区来定。

在南方，钢结构产业起步比较早，所以现在南方的钢结构产业的利润比较低，北方则能高一些。

1 不一定2 钢结构工程的利润率受到很多因素的影响，如工程规模、材料成本、人工成本、市场竞争等，因此利润率不是固定的。3 但是一般情况下，钢结构工程的利润率较高，可以达到20%!到(MISSING)40%!不(MISSING)等。但是需要注意的是，这个数据仅供参考，具体利润率还需要根据实际情况进行分析。

一般利润在20%~40%之间各地之间的差异较大